Gare de Leuchars

Gare de Leuchars


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Leuchars Station est une base de l'armée britannique, située à Leuchars, Fife, sur la côte est de l'Écosse, près de la ville historique de St Andrews. C'était autrefois une base de la Royal Air Force jusqu'en 2015, date à laquelle l'installation a été transférée à l'armée britannique.

Historique de la gare de Leuchars

L'aviation à la station de Leuchars remonte à la Première Guerre mondiale, lorsque l'aérodrome a été créé pour être une unité de formation, amenant les équipages de l'entraînement de vol initial jusqu'au travail de coopération avec la flotte. La construction était encore en cours lors de la signature de l'armistice en 1918.

Peu de temps avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Leuchars est devenue la première école de pilotage et des champs de tir d'entraînement au bombardement ont été établis dans la forêt de Tentsmuir. Une fois les nuages ​​de guerre rassemblés, la position maritime de la station sur la côte ouest de l'Écosse signifiait qu'elle assurait bientôt un rôle beaucoup plus important en temps de guerre consistant à organiser des patrouilles navales.

Bien que Leuchars n'ait peut-être pas obtenu l'image romantique d'une station de la bataille d'Angleterre, la patrouille maritime a joué un rôle crucial dans la victoire finale de la Grande-Bretagne sur les puissances de l'Axe.

La station de Leuchars est devenue tout aussi vitale pendant les décennies les plus glaciales de la guerre froide, fournissant des avions d'interception suite au développement d'avions à long rayon d'action qui ont permis aux Soviétiques de faire régulièrement des incursions dans l'espace aérien britannique.

La base resterait une installation importante de la RAF jusqu'en 2015, date à laquelle la station a été transférée au noyau de l'armée dans le cadre des réductions des dépenses de défense dans le cadre de l'examen stratégique de la défense et de la sécurité de 2010.

Gare de Leuchars aujourd'hui

En décembre 2018, il y avait environ 750 membres des forces armées régulières britanniques, 30 membres du personnel de réserve à temps plein et 100 fonctionnaires basés à Leuchars.

L'installation abrite toujours plusieurs unités de la RAF et les visiteurs de St Andrews entendront et verront sans aucun doute des avions voler sporadiquement au-dessus de leur tête.

Se rendre à la gare de Leuchars

La gare de Leuchars se trouve à 5 minutes à pied de la gare de Leuchars, qui est elle-même la gare la plus proche de la ville de St Andrews.

Le service de bus 99 peut vous emmener de la ville à Leuchars en seulement 15 minutes.


Gare de Leuchars - Histoire

Remarque : le texte entre crochets est ajouté pour plus de clarté et ne faisait pas partie du nom de l'emplacement.

La description

Il s'agit d'une station de quai insulaire qui est aujourd'hui la plus proche de St Andrews. Il y a un parking à l'est de la gare.

La station a ouvert ses portes avec le pont Tay remplaçant Leuchars (Old) juste au nord mais pas sur la nouvelle ligne vers le pont étant sur l'ancienne approche de Tayport.

La gare avait une baie à chaque extrémité, celle du sud étant pour la branche du chemin de fer de St Andrews. Les deux baies ont été comblées. Il y avait aussi des boîtes de signalisation pour la jonction à chaque extrémité, toutes deux du côté est.

Il y avait des voies d'évitement du côté ouest de la gare. Au nord de la gare jusqu'à Leuchars (Vieux) la ligne était à voie quadruple.

La boîte nord a été remplacée en 1920 lorsqu'une voie d'évitement a été posée dans la RAF Leuchars qui se trouve juste à l'est de l'extrémité nord de la station. De plus, d'autres voies d'évitement ont été posées entre la jonction et Leuchars (Old) du côté ouest de la ligne, approchée par le sud. Les voies d'évitement du côté ouest de la gare ont également été modifiées et le poste de tête pourvu d'une boucle.

La ligne vers Leuchars (Old) a été isolée en 1959 et fermée en 1967, mais la voie d'évitement vers la RAF Leuchars est restée ouverte. Avec la fermeture de la case Leuchars South en 1970, l'année suivant la fermeture de la [2e] ligne de St Andrews en 1969, la case a été rebaptisée simplement ^Leuchars^.

Lien vers St Andrews

Un service de bus régulier relie la gare à St Andrews en 10 minutes de trajet.

Le trafic voyageurs vers la gare de Leuchars a plus que doublé depuis 2000.

Une grande partie de l'ancienne voie ferrée demeure aujourd'hui. Les exceptions sont le pont démantelé sur la rivière Eden à Guard Bridge et l'occupation de la plate-forme à Guard Bridge et sur la construction autour des sites des anciennes stations St Andrews [1er] et St Andrews [2e].

Local

RAF Leuchars était à l'est de la station.

Il est peut-être révélateur que même le guide du North British Railway sur la ligne principale de la côte est décrivait la gare et le village de manière minimale.


La gare de Leuchars ouvre ses portes à la communauté

Une ancienne base de la RAF qui a été remise à l'armée a ouvert ses portes au public pour la première fois en trois ans.

Transformation pour la RAF Leuchars en cours

Sa Majesté la Reine rend visite aux Royal Scots Dragoon Guards

Une ancienne base de la RAF qui a été remise à l'armée a ouvert ses portes au public pour la première fois en trois ans.

La gare de Leuchars, à Fife, en Écosse, abrite désormais les Royal Scots Dragoon Guards, et ils ont invité la communauté à revenir pour montrer ce qu'ils font.

Lors de la journée portes ouvertes, les enfants ont pu se déguiser en soldats et les visiteurs ont pu prendre des photos avec le personnel et manipuler une partie du matériel utilisé par les Forces armées.

Le lieutenant-colonel Dominic Coombes, commandant du DG SCTS, a déclaré : « La RAF a un grand héritage ici, et j'espère que nous en aurons un aussi.

« Nous sommes un régiment écossais de retour en Écosse après 30 ans en Allemagne, c'est une excellente occasion de rappeler aux gens qui nous sommes. »

Les divertissements tout au long de la journée comprenaient des démonstrations d'entraînement et des performances par les cornemuses et les tambours de SCOTS DG.

La RAF était basée à Leuchars pendant 95 ans avant que la base ne soit remise à l'armée en 2015.

Anciennement RAF Leuchars, la station est devenue le siège des Royal Scots Dragoon Guards, du 2 Close Support Battalion du REME et de la 110 Provost Company de la Royal Military Police.

Les Royal Scots Dragoon Guards sont le plus ancien et le seul régiment de cavalerie régulier d'Écosse.


  • Basé à la gare de Leuchars à Fife.
  • Fournit du personnel clinique des domaines médical, infirmier et professionnel de la santé pour soutenir l'armée britannique.
  • Spécialistes en évacuation aéromédicale et soins préhospitaliers déployés.
  • Le personnel est recruté dans le nord de l'Angleterre et en Écosse.

1938 &ndash Formé à la RAF Dyce (Aberdeen) dans le rôle de patrouille côtière.

1941-43 &ndash A combattu dans la bataille de l'Atlantique opérant à partir de diverses bases dont l'Islande.

1946 &ndash Re-rôlé dans le cadre du Fighter Command pilotant des Spitfires.

1951 &ndash Devient la première unité RAuxAF à piloter le chasseur à réaction Vampire qu'elle a conservé jusqu'à sa dissolution en 1957.


Gare de Leuchars - Histoire

Commandants de station RAF - Écosse, Angleterre du Nord-Est et Irlande du Nord

1 juillet 1936 SHQ a ouvert

12 novembre 1936 Sqn Ldr D F McIntyre AuxAF

17 août 1938 Wg Cdr H W Evens

1er décembre 1938 Gp Capt J H O Jones

13 sept. 1939 Sqn Ldr H N J Tandal

20 octobre 1939 Flt Lt L G Gris

28 novembre 1939 Flt Lt W M Mackay

11 janvier 1940 Flt Lt R G Bradbury

14 mars 1940 Gp Capt A W Fletcher

25 mai 1943 Wg Cdr B Heywood-Jones (tué le 3 juillet 1943)

11 août 1943 Remis à la Royal Navy

1er avril 1938 Wg Cdr J T Paine*

27 octobre 1939 Wg Cdr J S L Adams (satellite de la RAF Usworth)

20 mai 1940 Wg Cdr B B Caswell

17 août 1940 Wg Cdr H J Pringle

15 août 1941 Wg Cdr D O Finlay

8 mai 1942 Wg Cdr E Graham

6 mars 1945 Gp Capt P P Hanks***

8 mai 1945 Wg Cdr G W Petre***

6 janvier 1953 : Wg Cdr R A Barton

xx xxx 1956 Gp Capt N de W Boult

5 juin 1961 Wg Cdr B A Colvin

26 février 1968 Wg Capf H Harrison

2 déc. 1968 Wg Cdr D J Penman

xx xxx 1972 Placé sur C & M

*OC, No 7 Camp d'entraînement à l'armement

9 novembre 1936 Wg Cdr J C P Bois

15 décembre 1938 Wg Cdr N C Saward

xx octobre 1939 Gp Capt C S Richardson

21 décembre 1940 Gp Capt GW Bentley

xx mars 1941 Wg Cdr W R Leftlay

xx octobre 1941 Gp Capt H N Hampton

xx novembre 1943 Gp Capt L R Briggs

xx juillet 1945 Gp Capt T H Carr

xx août 1945 Gp Capt M C Collins

xx mars 1946 Capt Gp M Y Ridgeway

xx juillet 1948 Gp Capt C N J Stanley-Turner

xx avril 1950 Gp Capt S L Blunt

xx juillet 1951 Capt Coote

xx déc. 1953 Gp Capt K W Niblett

xx avril 1958 Gp Capt C E A Garton

28 octobre 1960 Gp Capt A J Trumble

28 octobre 1963 Wg Cdr I H Cosby

xx fév 1964 Capt Gp W L Clarke

6 septembre 1965 Gp Capt I Whittaker

xx déc. 1970 Gp Capt D Goodrich

14 octobre 1971 Gp Capt JE Cockfield

xx février 1975 Gp Capt G J Claridge

xx fév 1979 Gp Capt R C Olding

30 janvier 1981 Gp Capt D Whittaker

21 janvier 1983 Gp Capt A Salter

1 février 1985 Gp Capt H W Hall

xx xxx 1988 Gp Capt A J Écuries

xx mars 1989 Gp Capt D G Hawkins

xx xxx 1991 Gp Capt D M Niven

xx juin 1993 Gp Capt R E Wedge

xx juil 1995 Gp Capt B G Freeman

xx août 1997 Gp Capt K W Ifould

xx juil 2000 Gp Capt J M M Ponsonby

xx mai 2002 Gp Capt M A Sharp

xx avr 2004 Gp Capt B M Nord

xx fév 2006 Capitaine général I K Bell

xx octobre 2006 Gp Capt D J Stubbs

xx nov 2008 Gp Capt D N Cass (jusqu'à sept/oct 2009)

À partir du 16 octobre 1957, l'OC, RAF Aldergrove était également Senior RAF Off, Irlande du Nord


Le Wartime Memories Project est le site Web original de commémoration de la Première Guerre mondiale et de la Seconde Guerre mondiale.

  • Le projet Wartime Memories existe depuis 21 ans. Si vous souhaitez nous soutenir, un don, aussi petit soit-il, serait très apprécié. Chaque année, nous devons collecter suffisamment de fonds pour payer notre hébergement Web et notre administration, sinon ce site disparaîtra du Web.
  • Vous cherchez de l'aide pour la recherche sur l'histoire familiale? Veuillez lire notre FAQ sur l'histoire familiale
  • Le projet Wartime Memories est géré par des bénévoles et ce site Web est financé par les dons de nos visiteurs. Si les informations ici vous ont été utiles ou si vous avez aimé accéder aux histoires, veuillez envisager de faire un don, aussi petit soit-il, ce serait très apprécié. Chaque année, nous devons collecter suffisamment de fonds pour payer notre hébergement Web, sinon ce site disparaîtra du la toile.

Si vous aimez ce site

S'il vous plaît envisager de faire un don.

16 juin 2021 - Veuillez noter que nous avons actuellement un important arriéré de matériel soumis, nos bénévoles y travaillent le plus rapidement possible et tous les noms, histoires et photos seront ajoutés au site. Si vous avez déjà soumis une histoire sur le site et que votre numéro de référence UID est supérieur à 255865, vos informations sont toujours dans la file d'attente, veuillez ne pas soumettre à nouveau sans nous contacter au préalable.

Nous sommes maintenant sur facebook. Aimez cette page pour recevoir nos mises à jour.

Si vous avez une question générale, veuillez la poster sur notre page Facebook.


FONCTIONNALITÉ: Célébrer le 80e anniversaire de la bataille d'Angleterre et commémorer la "perte énorme" de la RAF Leuchars Airshow

&copier DC Thomson

Michel Alexandre s'entretient avec Gill Howie, passionnée de l'air et femme d'affaires d'Arbroath, au sujet du 80e anniversaire de la bataille d'Angleterre et de la « perte énorme » du RAF Leuchars Airshow.

Lorsque des décennies d'histoire de l'aviation ont pris fin à la RAF Leuchars en septembre 2014 avec le départ des derniers jets rapides avant la remise de la base à l'armée le printemps suivant, le passionné d'aviation basé à Arbroath, Gill Howie, propriétaire de Squadron Prints Ltd, a été pas honte d'admettre qu'elle pleurait.

Avec un groupe de passionnés de l'air, elle a vu 10 avions à réaction attachés au 1er Escadron (de chasse) partir pour leur nouvelle maison à RAF Lossiemouth.

Lorsque le dernier avion a décollé à basse altitude, piloté par le commandant de la station RAF Leuchars et l'officier de l'air écossais, le commodore de l'air Gerry Mayhew, il a agité les ailes de l'avion avant de faire un circuit au-dessus de Guardbridge, en direction de la mer. avant de revenir et de tirer directement – ​​ses postcombustion rugissant alors qu'il disparaissait dans les nuages.

Il y eut alors un silence accablant alors que l'ère des jets rapides stationnés en permanence à Leuchars touchait à sa fin…

Incroyablement pour certains, cela fait presque 5,5 ans que la RAF Leuchars est devenue la «station de Leuchars» avec les anciens Typhoons basés à Leuchars fournissant une couverture d'alerte de réaction rapide (QRA) pour le nord du Royaume-Uni à partir de Moray.

&copier DC Thomson

Avec une nouvelle aube à venir sous la forme des Royal Scots Dragoon Guards et d'autres membres du personnel de l'armée qui ont élu domicile à Leuchars à partir du 31 mars 2015, environ 55 membres du personnel de la RAF ont été retenus pour maintenir la piste de Leuchars opérationnelle en tant qu'aérodrome de diversion.

Cependant, avec ce week-end marquant le 80e anniversaire de la bataille d'Angleterre - la bataille aérienne cruciale à grande échelle remportée par la RAF qui a eu lieu dans le sud-est de l'Angleterre le 15 septembre 1940 - et avec le week-end de la bataille d'Angleterre accueillant également traditionnellement le Spectacle aérien populaire de RAF Leuchars - qui a eu lieu pour la dernière fois en septembre 2013 - l'histoire exceptionnelle de l'aviation militaire associée à RAF Leuchars ne sera pas loin de l'esprit de Gill.

Ayant grandi à Arbroath, Gill, né à Aberdeen, était un visiteur régulier de Leuchars dans sa jeunesse.

Elle était fascinée par ses humbles débuts en tant que station de ballons d'avant la Première Guerre mondiale, la RAF Leuchars s'étant développée tout au long de la Seconde Guerre mondiale et au-delà pour devenir l'une des principales stations de défense aérienne du Royaume-Uni.

C'est un record exemplaire car la maison du nord de la QRA témoignait du professionnalisme et du dévouement de ses habitants, et en tant que jeune femme, Gill "planait" souvent depuis la fin de la piste lorsqu'elle terminait son travail tous les mercredis après-midi.

Au cours des 20 dernières années, cependant, Gill a eu la chance de travailler à temps plein dans l'industrie de l'aviation grâce à sa propriété de Squadron Prints.

Depuis 1977, l'entreprise produit des gravures et des lithographies de profils d'avions pour les plus grands escadrons du monde. Gill a pris le relais en 2000 et l'entreprise a continué à s'occuper malgré la pandémie de coronavirus et le verrouillage.

Cependant, en tant que personne qui admet qu'elle devient émotive à la moindre chose, Gill a également réfléchi pendant le verrouillage à ce que la RAF signifie pour elle.

Elle se sent incroyablement chanceuse que sans la RAF, elle n'aurait pas d'entreprise, un mari et un "seau plein d'amis merveilleux et de famille élargie".

« Toute ma vie a vraiment tourné autour de Leuchars – pas seulement du spectacle aérien mais de la station », a déclaré Gill au Courrier.

&copier DC Thomson

«Mon père, qui a été aidé par le RAF Benevolent Fund, était un ingénieur d'instruments – il a servi à Montrose, Edzell, était dans le sauvetage en montagne et avait quitté l'armée avant ma naissance. Mais je pense que c'est de là que vient mon intérêt pour l'aviation.

« Quand je travaillais après l'école, le mercredi, j'avais l'habitude de m'asseoir au bout de la piste – en regardant par-dessus la clôture – ou d'aller au spectacle aérien chaque mois de septembre. C'est comme ça que j'ai connu des gens comme (ancien commandant de station, Air Commodore) Jack Haines.

"C'était inhabituel pour une fille de traîner avec une caméra en train de regarder des avions à l'époque, alors cela a attiré pas mal d'attention."

L'amour de Gill pour l'aviation à Leuchars s'est transformé en une passion mondiale pour les avions et celle de la RAF.

Elle a noué de bonnes amitiés "à l'intérieur du fil" et reste à ce jour en contact avec un certain nombre d'anciens jeunes pilotes de Leuchars - désormais plus expérimentés dans leur carrière.

Cependant, grâce aux spectacles aériens organisés par la RAF, elle a également rencontré son mari Berry Vissers – un ancien chef d'équipe de la Royal Netherlands Air Force.

« Les regrettés Alan Carlaw et Dugald Cameron – un ancien professeur à la Glasgow School of Art – ont tout commencé en 1977 », a-t-elle déclaré.

« Ils étaient allés à Leuchars et à la Royal Review – et avaient fait un dessin en guise de remerciement pour le 43e escadron. Ils ont dit qu'ils l'aimaient tellement qu'ils pouvaient obtenir des tirages en cadeau. C'est parti de là.

« Mon père connaissait Alan, qui était comme un oncle pour moi, et voulait prendre sa retraite en 2000. Il voulait vendre l'entreprise.

« Je l'ai depuis 20 ans maintenant.

« Après le décès de mon père en 2001, je suis allé au salon aéronautique de Waddington avec ma mère et j'ai rencontré Berry, qui était alors chef d'équipe sur des F-16.

«Je l'ai rencontré dans un pub à Lincoln. Au cours du week-end du Waddington Airshow, il entrait et sortait de notre stand alors qu'ils cherchaient un endroit pour vendre des souvenirs de l'escadron. Nous leur avons donné un coin de notre stand.

« C'est parti de là. Nous sommes restés en contact par e-mail, nous nous sommes rencontrés lors de spectacles aériens et Bob est votre oncle !

« Il est devenu membre de l'entreprise en 2003, et nous y travaillons depuis !

Les activités quotidiennes de Squadron Prints, qui emploie désormais également Tom Gibbons (anciennes opérations du Royal International Air Tattoo) et Shirley Strachan (commande par correspondance), comprennent l'art de l'aviation qui donne aux escadrons et au public la possibilité de « faire un spectacle aérien » sur leur mur.

Cependant, de nos jours, beaucoup d'affaires sont en fait des broderies de t-shirts, d'écussons et de fournitures militaires.

Ils aident les escadrons et les pilotes à se « badger ».

Berry, 51 ans, qui faisait beaucoup de photographies aériennes, se concentre sur les dessins.

Avec un souci méticuleux du détail aiguisé par son passage dans l'armée, il concevra, par exemple, de nouveaux insignes de combinaison de vol et des insignes de queue pour les escadrons.

"C'est vraiment un graphiste, mais son détail réside dans la connaissance de l'avion", a déclaré Gill.

« C'est un parfait observateur – photographe, croqueur de chiffres – tout. Il aime que les choses soient justes. Il aime que ses œuvres soient aussi factuelles que possible. »

En repensant au salon aéronautique annuel de Leuchars, Gill dit que c'était une "perte massive sans aucun doute".

Bien qu'ils travaillaient incroyablement dur, ils gagnaient plus d'argent ce samedi-là que tout autre événement de l'année.

Cependant, après avoir pris la décision l'année dernière d'arrêter de faire des spectacles aériens anglais restants pour des raisons de tracas et de coût, et bien sûr ne sachant pas à ce moment-là ce que 2020 apporterait, ils ont tiré le meilleur parti du monde de Covid-19 avec une demande de ventes par correspondance en hausse.

"Je pense qu'en raison du verrouillage, nous avons eu la chance de réfléchir à la chance que nous avons eue", a-t-elle déclaré.

«Je suppose que je le prends pour acquis, mais en même temps, je me suis senti extrêmement privilégié pour certaines des choses que nous avons pu faire.

« Par exemple, le truc de la RAF 100. Jamais en un million d'années je n'avais pensé que je serais assis à l'abbaye de Westminster dans le cadre de la RAF 100.

“Être parmi les membres de la royauté marchant dans le défilé des Horse Guards et savoir que tout le monde dans ce défilé aérien portait un écusson et un t-shirt que nous avions conçus – c'était extrêmement émouvant !

"Mais également, je n'oublierai jamais d'amener les flèches rouges à Arbroath et d'y voir les visages des gens, ou d'amener d'autres avions à Perth pour le Heart of Scotland Airshow."

Alors qu'elle tient à ce que l'histoire de la RAF Leuchars ne soit jamais oubliée, elle est également fière de son association avec la bataille d'Angleterre et du rôle de « The Few ».

"Sans le rôle de la RAF dans la bataille d'Angleterre, nous ne serions pas en mesure de faire ce que nous faisons et apprécions", a déclaré Gill, qui est l'heureux propriétaire d'une œuvre d'art Battle of Britain Memorial Flight signée par feu Vera Lynn .

« Les sacrifices pour garder notre pays libre sont oubliés depuis longtemps par certaines personnes.

« J’ai eu beaucoup de chance de rencontrer des héros de cette époque. Je suis juste extrêmement fier de ce qu'ils ont fait pour nous.


Gare de Leuchars - Histoire

À propos de Leuchars

Leuchars est situé sur la péninsule située entre les estuaires des rivières Forth et Tay. Elle possède une église paroissiale, datant du XIIe siècle, qui est considérée par de nombreux experts comme la plus belle église normande d'Écosse. À environ 800 mètres du village se trouve le château d'Earshall du XVIe siècle et à 5 kilomètres à l'extérieur du village se trouve la réserve naturelle nationale de Tentsmuir/Kinshaldy Beach, qui offre de nombreuses possibilités de promenades dans les bois et au bord de la mer.

Il existe des services de bus et de train fréquents dans toutes les parties de Fife et au-delà. La gare est à 10 minutes à pied du village. Il y a un grand parking à un coût de £1.00 par jour. Les services de bus locaux relient St Andrews et Dundee toutes les 10 minutes du lundi au samedi et toutes les 20 minutes le dimanche.

Dundee, la 4ème plus grande ville d'Écosse, propose des cinémas, un centre de loisirs, une patinoire, un théâtre de répertoire ainsi que des boutiques et des restaurants.

À proximité, St Andrews abrite un centre de loisirs, un théâtre et un cinéma Byre ainsi que des détaillants indépendants et des restaurants.

Évènements à venir

Les événements prévus pour la collecte de fonds Let's Light Up Leuchars sont :

Commercial Arms Quiz et Games Night – 06 octobre à partir de 19h00

Ye Olde Hotel Quiz Night et Big Raffle – 12 octobre à partir de 19h30

Ye Olde Hotel Poker Night – 19 octobre à partir de 19h30

Ye Olde Hotel Race Night – 03 novembre à partir de 20h00

Jazzercise Glow Party - Centre communautaire de la gare Leuchars 06 novembre à 18h00

LLUL Switch On – Horaires du 30 novembre à confirmer

Quiz Night, Disco and Raffle - Ye Olde Hotel 12 octobre à 19h30

Poker Night - Ye Olde hotel 19 octobre à 19h30

Ye Olde Hotel Halloween Disco - 26 octobre à 20h30

Earlshall Sports Pitch Bonfire Night Tombola et Glowsticks -01 novembre

Race Night - Ye Olde Hotel 03 novembre à 20h00

D'autres événements de collecte de fonds sont toujours en cours : le Whisky Trail disponible dans les Commercial Arms, Guess the Flowers/Shrubs disponible auprès de Nancy Christie et les billets de tombola en vente au bureau de poste et Chinese Takeaway. Si quelqu'un souhaite aider à vendre des billets de tombola, veuillez contacter Wilma Henderson ou n'importe quel conseiller communautaire.

C'est un endroit idéal pour annoncer les événements communautaires à venir. Si vous connaissez un événement futur que vous aimeriez voir répertorié ici, veuillez nous contacter.

Actualités actuelles

Château d'Earlshall

Le château d'Earlshall, près de Leuchars, a ses origines au XVIe siècle. Il est actuellement habité comme une maison privée, non ouverte au public. Ses jardins sont assez spectaculaires. en savoir plus >>


Leuchars

Leuchars (prononcé i/ˈluːxərs/ ou /ˈluːkərz/ gaélique écossais : Luachar "rushes") est une petite ville près de la côte nord-est de Fife en Ecosse.

La ville est à près de 3 km au nord du village de Guardbridge, qui se trouve sur la rive nord de la rivière Eden où elle s'élargit jusqu'à la Edenmouth estuaire avant de rejoindre la mer du Nord à Baie de St Andrews. Leuchars a 7 ans+1⁄2 miles (12 km) au nord-est de Cupar et 6 miles (9,7 km) au nord-ouest de la ville universitaire de St Andrews. La ville de Dundee se trouve à 11 km au nord, à travers les ponts ferroviaires et routiers qui enjambent le Firth of Tay.

La ville est maintenant surtout connue pour la base adjacente de la Royal Air Force, RAF Leuchars, qui a été créée en 1920 et abrite l'Eurofighter Typhoon.

L'église Sainte-Athernase du XIIe siècle est l'un des plus beaux exemples d'église paroissiale romane sans bas-côté en Écosse, voire n'importe où en Grande-Bretagne, avec deux niveaux d'arcades aveugles de style normand autour de l'extérieur, surmontées d'une table en encorbellement avec têtes de conceptions diverses. L'intérieur présente des arcs de chœur et d'abside élaborés, ainsi qu'une série de puissantes têtes de bêtes sur les encorbellements soutenant les nervures des voûtes internes. La nef a malheureusement été reconstruite. Le toit de l'abside est couronné d'un petit clocher assez incongru ajouté au XVIIe siècle.

La zone environnante a été améliorée par le drainage au 18ème siècle. Au 19ème siècle, une gare ferroviaire sur la ligne d'Édimbourg à Aberdeen a apporté une prospérité accrue à la ville. Lorsque l'embranchement vers St Andrews a été fermé à la fin des années 1960, Leuchars est devenu l'endroit le plus proche pour prendre le train. Depuis lors, la gare de Leuchars a été utilisée par de nombreux étudiants de l'Université de St Andrews.


Une brève histoire des stations-service

Les stations-service au volant n'étaient pas qu'une question de carburant : elles ont contribué à créer la culture de conduite américaine.

Contenu connexe

La première station-service avec service au volant a ouvert ses portes en Pennsylvanie ce jour-là en 1913. Les automobilistes américains pouvaient pomper leur propre essence dans les stations-service depuis 1905, mais ce n'était guère plus qu'une pompe au bord du trottoir. Avant cela, les automobilistes achetaient de l'essence dans des bidons dans des endroits comme les pharmacies et les forgerons et faisaient le plein. Avec l'ouverture de cette station-service au coin du boulevard Baum et de la rue St. Clair à Pittsburgh, une institution culturelle est née.

La station-service a été ouverte par la Gulf Refining Company, écrit l'American Oil and Gas Historical Society. « Contrairement à de simples stations-service d'essence en bordure de rue, un architecte a délibérément conçu l'installation en briques de style pagode [qui] offrait de l'air, de l'eau, un service de carter moteur et une installation de pneus et de chambres à air gratuits », écrit l'AOGHS.

Cela ressemblait beaucoup à des stations-service à service complet aujourd'hui. Avec un toit brillamment éclairé, il offrait un abri contre les intempéries, écrit l'AOGHS, et il y avait un directeur et quatre préposés pour aider au ravitaillement et aux réparations.

S'arrêter dans une station-service était différent de s'arrêter pour faire le plein. D'une part, il offrait de nouvelles opportunités de vente au détail aux propriétaires de stations-service. « En plus de l'essence, la station du Golfe offrait également de l'air et de l'eau gratuits et vendait les premières cartes routières commerciales aux États-Unis », écrit l'AOGHS.

Les stations-service ont contribué à façonner la route américaine. Jetez un œil à leur passé :   

Une station-service à Hollywood, en Californie, la nuit. (Library of Congress Prints and Photographs Division) Une famille de quatre personnes achète de l'essence dans une station-service. (Bibliothèque du Congrès) Une station-service automobile à Atlantic City, New Jersey, quelque temps avant 1930. (Bibliothèque du Congrès) Un panneau sur la fenêtre d'une station-service à Sisseton, dans le Dakota du Sud, vers septembre 1939. (Bibliothèque du Congrès) Une station-service à Orofino, Idaho, vers juillet 1941. (Bibliothèque du Congrès) Une station-service à Tulsa, Oklahoma, en 1942. (Bibliothèque du Congrès) Une station-service dans le comté de Solano, en Californie, vers décembre 1940. (Bibliothèque du Congrès)
À propos de Kat Eschner

Kat Eschner est une journaliste scientifique et culturelle indépendante basée à Toronto.


Voir la vidéo: MITIMINGI # 675 JIFUNZE KUKATA KIUNO KUBORESHA TENDO LA NDOA