Maurice J. Manuel DE-351 - Histoire

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Maurice J. Manuel DE-351

Maurice J. Manuel

Maurice Joseph Manuel, né le 21 avril 1917 à Manion, Louisiane, s'est enrôlé dans le Corps des Marines des États-Unis à la Nouvelle-Orléans le 16 décembre 1941. Au cours des premiers mois de la Seconde Guerre mondiale, il a servi à San Diego, en Californie, où il a été promu soldat première classe le 4 avril 1942. Il participa à l'invasion des îles Salomon en août et participa pendant plus de 3 mois à la défense héroïque des positions américaines sur Guadalcanal. Alors qu'il combattait entre les rivières Matanikau et Poha, il a volontairement quitté une position protégée pour secourir ses camarades blessés. Malgré les tirs intenses des mitrailleuses ennemies, il a traversé une colline herbeuse et a transporté un compagnon grièvement blessé en lieu sûr. Alors qu'il effectuait une deuxième tentative de sauvetage, il fut touché par des tirs ennemis et mourut le 10 novembre 1942. Pour son

galanterie et intrépidité sous le feu hostile Le soldat de première classe Manuel a reçu la Silver Star à titre posthume.

(DE-351 : dp. 1350 ; 1. 306' ; n. 36'8" dr. 9'5" ; s. 24 k. ; cpl. 186 ; a. 2 5", 4 40mm., 10 20mm. , 3 21" tt., 2 dct., 8

dcp., je dcp. (hh.) ; cl. John C. Butler)

Maurice J. Manuel (DE-351) a été déposé par Consolidated Steel Corp., Orange, Texas, le 22 décembre 1943; lancé le 19 février 1944; parrainé par Mme Leona Manuel; et commandé à Orange le 30 juin 1944, le Lt. Comdr. Guillaume Al. Lowry aux commandes.

Après le shakedown au large des Bermudes, Maurice J. Manuel a servi de navire-école à Norfolk, en Virginie, jusqu'à ce qu'il se rende à New York pour le devoir d'escorte de convoi le 3 octobre. Naviguant dans le convoi le 6, elle a combattu le gros temps dans l'Atlantique et la Méditerranée et a escorté en toute sécurité le premier convoi américain à Marseille, France, le 20 octobre. Après être revenu aux États-Unis le 7 novembre, entre le 25 novembre et le 24 décembre, elle a escorté un autre convoi au sud de la France, a fumé à la côte de l'Afrique du Nord et est revenue à New York.

Le 16 janvier 1945, Maurice J. Manuel s'embarqua pour le service dans le Pacifique. Elle a escorté Caswell (AKA-72) jusqu'à la zone du canal; de là, dans le cadre de la Division d'Escorte 78, elle a fumé aux Amirautés, en arrivant Manus le 19 février. Assigné à TF 75, elle a commencé le devoir d'escorte de convoi aux îles philippines le 3 mars et est arrivée le Golfe de Leyte le 8ème. Elle a navigué pour la Mélanésie le 13 mars, atteignant Hollandia, Nouvelle-Guinée, le 19 et entre le 21 et le 28 mars est revenue de nouveau à Leyte.

Maurice J. Manuel a maintenu son rythme soutenu. Les courses de convoi l'ont envoyée entre Leyte et la Nouvelle-Guinée, le Palaus et Ulithi, aussi bien que parmi les Philippines à Manille Bay, Subic Bay et Lingayen, Golfe. À la fin de juillet elle a fait une course à Okinawa hors de la Baie Subic; et comme la guerre s'est terminée le 15 août, elle a patrouillé la côte de Luzon hors du Golfe de Lingayen. Le 26 août, il quitte la baie de Manille pour la baie de Tokyo, au Japon, escortant le SS Winthrop Victory et le général S. D. Sturgis (AP-137). Ce dernier navire transportait des officiers militaires et navals de haut rang des États-Unis, d'Australie, du Canada, de Chine et des Indes orientales néerlandaises aux cérémonies de reddition japonaises à bord du Missouri. Le convoi est entré dans la baie de Tokyo le 31 août; de là, Maurice J. Manuel a navigué le 1 septembre via Okinawa au Golfe de Leyte où elle est arrivée le 8ème.

Pendant plus de 2 mois, le navire d'escorte a effectué des patrouilles périodiques à l'est des Philippines depuis la baie de San Pedro. En quittant les Philippines le 2 novembre, il a fumé via Eniwetok et Pearl Harbor jusqu'à la côte ouest, arrivant à Long Beach le 17 décembre et naviguant jusqu'à San Diego le 15 mars 1946. Maurice J. Manuel y a été désarmé le 20 mai 1946 et est entré dans la flotte de réserve du Pacifique.

Maurice J. Manuel remis en service à San Diego le 27 avril 1951, sous le commandement du lieutenant G. A. Sullivan. Après le shakedown, elle a procédé à la côte est pour le devoir avec la Flotte de l'Atlantique, arrivant à Newport, R.I., le 11 août. Au cours des mois suivants, elle a participé à des exercices de formation de type et d'escadron le long de la côte atlantique, dans les Caraïbes et dans le golfe du Mexique. De juillet à septembre 1952, il a servi de navire-école pour la Fleet Sonar School à Key West, en Floride. de là, elle a quitté Newport le 16 juillet 1953 pour le déploiement en Europe du Nord. Avec des aspirants embarqués, elle a navigué dans l'Atlantique Nord, la mer du Nord et la Baltique, visitant Bergen, en Norvège, et Copenhague, au Danemark. En fumant via la Baie Guantanamo, elle est revenue à Norfolk, Virginie, le 3 septembre.

Au cours des 4 années suivantes, Maurice J. Manuel a continué à participer à des exercices de préparation essentiels, aidant ainsi la puissance maritime américaine à se préparer à faire face aux menaces manifestes à la paix tout en protégeant le monde libre contre la subversion communiste de la guerre froide. Ses fonctions l'ont menée d'Argentia, Terre-Neuve, à Colon, Panama. De plus, il a fourni un soutien continu à la Fleet Sonar School et a mené une autre croisière d'aspirant de marine en juillet et août 1955.

Après avoir terminé des exercices d'entraînement de convoi au large de la côte est en mai 1956, Maurice J. Manuel a navigué à Philadelphie le 24 juin pour une révision d'inactivation, y a été désarmé le 30 octobre 1957 et est entré dans la flotte de réserve de l'Atlantique. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er mai 1966 et en août 1966, elle a été utilisée comme cible de destruction.


Maurice J. Manuel DE-351 - Histoire

USS MAURICE J. MANUEL DE 351

2006 Membres d'équipage vivants connus

Nom/Taux ou Rang/Années à bord du navire

Homer Lovelace GM2/c 1952-56
Robert (Bob) Hoffman directeur général
Glenn Hostetler BT3/c 1955-57
Nicolas D'Alessandro BT3/c 1954-56
Pete Cerone EM3/c 1954-57
Darhl Timm GM3/c 1956-57
Dan (Jack) Belcher EM 1954-57
John D. Knight BT/FN 1955-57
James Wood BT/FN 1955-56
William (Bill) Prestis BT Pompier 1956-57
Jack Cross BM2/c 1952-53
Gerald Baker (Jerry) SM3/c 1955-57
Le coiffeur du navire Roger Regner
Edwin Haupt E-9 Ret. 1954-57 PNMM-MM2
TOILETTES. Stokes (Dub) GM 1951-52
George Baumann MIDNI 1953
Bruce Leonard GM3/c 1955-57
Robert Santacroce EM3/c 1953-55
Frank B. Osborne
Dale Fieldhouse SK3 1951-52
Donald E. Garl
James Necita BMSN 1957-58
Charles (Chuck) Hughes GMSN 1952-56
Byron Wrenn 1951-53
Gilbert (Gil) Buhl
John P. Farrell (Jack)
Vernon Embree TMSM 1954
Howard Gilbert Lt(jg) 1952-54
John P. Blais Lt(jg)
Don Pucci Lt(jg) & Commandant 1953-56
John D. Bryant "E" Officier de division
Officier artilleur Carl Stephan LT(jg)
Troy Stanley SN 1955-56
Perry Mobley GM3/c
Alphonse Newkirk
Jack C. Reno EM 1955-56
Fred Traynor, Sr. GM2/c 1951-55
Gerald Taylor SO2/c 1951-1954
John J. Gallagher SO3/c
Ralph Lombardi DK3/c 1951-53
Gary Gray Pompier 1956-58
Isaiah Hillhouse YN2/C 1951-53
LT. Hoyt Whelchel 1951-53
Jack Noble S2/C 1944-46
Bob Noack MM3/c 1951-53
Charles A Tiffin MMI/MMC(SS) 1956-57
Sylvester Kapalka EM 1954-55
Herbert Stephens RM 1944-46
Richard Hance tuyauteur 1953-55
Clyde Cain Jr.
Sam Perkul FNB2/c 1956-57
Victor Logue Barbier 1957
William Poe FC2/C 1944-46
John C. Wiles Jr. YN3/c 1954-57
Charles Kolbert Jr. RM 1953-54
Rex Strickland RM 1951-54
Canyon du riz
Russell Sands
Georges Souza
Robert F. Larew
Stuart Rudnitski
George E. Renn Radioman 19??-1954
Capitaine James MacMurray
Ralph Cheverie
Chemin Howard Nuss2/c 1951-54
Candido Bonilla FM
James Whitfield EM2/c 1951-54
Lawrence R. Korcal MM1/c 1951-55
Bière à la tige
William (Bourgeon) Costner
Tony Mondello BT 1955-56
Capitaine Alva (Al) Bowen
Gordon Miller GM2/c 1951-53
George V. Ray SMC 1953
John Scandalios lieutenant (jg)
Charles Anderson
Ralph Patrick (Tex)
Lawrence T. McWhinnie GM3/c 1951-55
William S. Butler Lt(jg) 1954
Niel Sieben SO2/c 1951-54
Ed Beasley SO3/c 1951-53
Roger Duarte
Howard Major sorti en 1955
Chemin Donald O. Olson 1951-1954
Michael T. Greeley lieutenant (jg)
Carl Sebieus (Zeke)
Ronald Lockman
Thomas J. Olson Radio gang 1951-54
Edward Ribich QM2/c 1951-54
Coquille Mertin BM3/c
Cornell Gallagher Rd3/c 1955-57
William (Bill) Coulter GM 1944-46
Arthur Todd 1951-54
Léonard (Nub) Cobb 1951-54
S.R. Parke LT.
Joe A.LaPinta 1944-?
Bill Kennedy 1944-?
John F. (Jack) Officier de bal 1952-53
Elton Reitz 1944-46
Bill Bauer RM 1955-57
Jérôme (Jerry) Officier de Saalsaa
James Agréable
John F. Porter RDM2/c 95 ans jeune
William Lowry 1er capitaine en 1944
Stanley Willet
Charles Witten 2e capitaine en 1946
Clyde Towell Yeoman2/c 1944-46
Charles (Chuck) McGilvra EN3/c 1957

Information soumise par Bruce Leonard.
Pour plus d'informations sur les membres d'équipage figurant sur cette liste, contactez Bruce.


Contenu

Après le shakedown au large des Bermudes, Maurice J. Manuel a servi de navire d'entraînement de Norfolk, Virginie, jusqu'à la vapeur à New York pour le devoir d'escorte de convoi le 3 octobre. Naviguant dans le convoi le 6, elle a combattu le gros temps dans l'Atlantique et la Méditerranée et a escorté en toute sécurité le premier convoi américain à Marseille, France, le 20 octobre. Après être revenu aux États-Unis le 7 novembre, entre le 25 novembre et le 24 décembre, elle a escorté un autre convoi au sud de la France, a fumé à la côte de l'Afrique du Nord et est revenue à New York.


Où les anciens combattants de la marine ont-ils été exposés à l'amiante ?

L'utilisation de produits contenant de l'amiante souvent dans :

  • Salles des machines
  • chaufferies
  • De nombreuses autres zones sous le pont où des tuyaux de vapeur et des vannes étaient présents

Cependant, les produits contenant de l'amiante n'ont pas été trouvés uniquement dans les zones sous le pont. L'isolation des tuyaux, les adhésifs, les câbles électriques, les revêtements de pont, l'équipement de buanderie et de cuisine et les vannes contenaient également le minéral dangereux. Ces matériaux, utilisés à la fois à bord des navires de la Marine et dans les chantiers navals, ont créé des expositions à l'amiante pour toute personne servant à bord du navire ou impliquée dans la construction, la réparation, la révision ou le déclassement du navire. Cela explique le taux élevé de mésothéliome et de cancer du poumon chez les vétérans de la marine et les travailleurs des chantiers navals.

Une préoccupation pour les anciens combattants de la marine est de savoir comment les réclamations d'amiante pourraient avoir un impact sur leurs avantages. Shepard Law s'efforce d'obtenir une indemnisation des anciens combattants de la part des entreprises qui fabriquaient et vendaient des produits à base d'amiante à la Marine pour une utilisation à bord des navires. Cela n'a pas d'impact sur vos prestations VA, il n'y a donc aucun risque à rechercher une indemnisation pour amiante.


La description

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Marin de la marine des États-Unis
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Type de média utilisé :

Les USS Maurice J Manuel DE 351 la photo est imprimé sur Toile sans acide sans danger pour les archives à l'aide d'une imprimante haute résolution et devrait durer de nombreuses années. La toile à texture tissée naturelle unique offre une look spécial et distinctif qui ne peut être capturé que sur toile. La plupart des marins aimaient son navire. C'était sa vie. Où il avait d'énormes responsabilités et vivait avec ses plus proches compagnons de bord. En vieillissant, l'appréciation du navire et de l'expérience de la Marine deviendra plus forte. L'impression personnalisée montre la propriété, l'accomplissement et une émotion qui ne disparaît jamais. Lorsque vous passez devant l'impression, vous sentirez la personne ou l'expérience de la Marine dans votre cœur.

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Commandants et sergents-majors de commandement

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Commandants de régiment

First American Regiment/Regiment of Infantry/1st Sub-legion/1st Infantry 1784-1815

1784-1790 Général de brigade Josiah Harmar
[1789-1792, Régiment d'Infanterie]
1790-1803 Colonel John F. Hamtramck
[1792-1796, Infanterie de la 1ère Sous-Légion/1796-1815, 1ère Infanterie]
1803-1808 Colonel Thomas Hunt
1808-1815 Colonel Jacob Kingsbury

3e Régiment 1815-1957, 2004-présent
1815-1818 Colonel John Miller
1818-1821 Colonel Joseph Lee Smith
1821-1825 Colonel Ninian Pinkney
1825-1834 Colonel Henry Leavenworth
1834-1840 Colonel James B. Beaucoup
1840-1851 Lieutenant-colonel Ethan Allen Hitchcock
1851-1855 Colonel Thomas Staniford
1855-1861 Colonel Benjamin L.E. Bonneville
1861-1862 Colonel Charles F. Smith
1862-1869 Colonel William Hoffman
[Mars 1869-décembre 1870, le colonel George Washington Getty transféré du 37e d'infanterie, ne rejoignant jamais le régiment.]
1871-1879 Colonel DeLancey Floyd-Jones
[Mars-juin 1879, le colonel Luther Prentice Bradley nommé commandant, mais n'a jamais rejoint le régiment.]
1879-1888 Colonel John R. Brooke
1888-1895 Colonel Edwin C. Mason
1895-1903 Colonel John Henry Page
[Juillet-septembre 1903, le colonel Samuel R. Whitall nommé commandant, mais n'a jamais rejoint le régiment.]
1903-1904 Colonel H. L. Haskell
1904-1910 Colonel T.C. Woodbury
1910-1914 Colonel Henry Kirby
1914-1915 Colonel William A. Mann
1915-1917 Colonel Robert L. Hirst
1917-1918 Colonel Frederick R. Day
1918-1919 Colonel Gustave A. Weiser
1919-1921 Colonel Paul Giddings
1921-1923 Colonel Alfred W. Bjornstad
1923-1924 Colonel Elliot Malloy Norton
1924-1925 Le Colonel William Roderick Échantillon
1925-1928 Colonel William E. Gallois
1928-1931 Colonel Walter C. Sweeney
1931-1932 Colonel David L. Stone
1932-1934 Colonel Charles J. Nelson
1934-1936 Colonel John Randolph
1936-1937 Colonel Charles F. Thompson
1937-1939 Colonel Martin C. Shallenberger
1939-1940 Colonel Maurice D. Welty
1940-1943 Colonel Paul H. Brown
1943-1944 Colonel Paul N. Starlings
1944-1945 Colonel John S. Moore
1945-1946 Colonel Herbert Vander Heide
1948 Colonel Jesse B. Matlack
1948-1950 Colonel James V. Cole
1950-1952 Colonel William W. Jenna
1952-1954 Colonel Dennis M. Moore
1954-1955 Colonel Robert L. Cook
1955-1956 Colonel Fielder P. Greer
1956-1958 Colonel Mark F. Brennan
[L'élément du MDW devient le 1er groupement tactique, 3e d'infanterie en 1957.]

[2004 - Quartier général séparé du 1er bataillon et du régiment activé dans le cadre de la réorganisation]
2003-2005 Colonel Charles Taylor
2005-2007 Colonel Robert P. Pricone
2007-2009 Colonel Joseph P. Buche
2009-2012 Colonel David P. Anders
2012-2014 Colonel James C. Markert
2014-2016 Colonel Johnny K. Davis
2016-2018 Colonel Jason T. Garkey
2018- Colonel James J. Tuite IV

Les sergents-majors de commandement régimentaire

Septembre 2002-Mai 2005 CSM Harry Wimbrough
Mai 2005-mai 2007 CSM Craig Roberson
Mai 2007-Fév 2009 CSM Russell McCray
Mai 2009-déc 2010 CSM David Martel
Déc 2010-Nov 2012 CSM Jeffery Stitzel
novembre 2012-avril 2014 CSM Phillip Cantrell
avril 2014-mars 2016 CSM Samuel J. Stoker
mars 2016-juin 2018 CSM Scott A. Beeson
Juin 2018- CSM Edwin T. Brooks

Commandants du 1er bataillon

1958-1960 Colonel Christopher W. Chaney
1960-1962 Colonel Richard M. Lee
1962-1963 Colonel John W. Gorn
[L'élément du MDW devient le 1er bataillon du 3e d'infanterie en 1963]
1963-1964 Colonel Richard E. Cross
1964-1968 Le colonel Joseph B. Conmy, Jr.
1968-1970 Colonel Robert M. Daugherty
1970-1972 Le colonel Myron E. Lee, Jr.
1972-1974 Le colonel Harvey H. Perritt, Jr.
1974-1976 Colonel Robert H. Clark
1976-1977 Colonel Robert D. Wiegand
1977-1979 Colonel Donald C. Hilbert
1979-1981 Colonel Stanley G. Bonta
1981-1982 Colonel Don Phillips
1982-1985 Colonel Robert G. Krause
1985-1987 Colonel William R. Williamson
1987-1989 Colonel James F. Hennessee
1989-1991 Colonel Barrie E. Zais
1991-1993 Colonel Joseph F. Hunt
1993-1995 Colonel Stephen A. Nash
1995-1997 Colonel David H. Huntoon, Jr.
1997-1999 Colonel Gregory C. Gardner
1999-2001 Colonel Thomas M. Jordan
2001-2003 Colonel James F. Laufenburg
2003-2004 Colonel Charles Taylor
2004-2005 SLD Thomas H. Roe
2005-2006 SLD Christopher R. Parsons
2006 – juin 2008 LTC Douglas DeLancey
juin 2008 – juin 2010 SLD Robert Forte
Juin 2010 – Juin 2012 LTC Brandon S. Robbins
Juin 2012 – Juin 2014 LTC Slade H. Beaudoin
juin 2014 – juin 2016 ​LTC David S. Taylor
juin 2016 – avril 2018 LTC Jody Shouse
Avr 2018 – Présent LTC Allen Kehoe

Sergents-majors de commandement du 1er bataillon

Déc 1961-Juil 1963 CSM William Pratt
juillet 1963-avril 1966 CSM William E. Mashburn
Avr 1966-août 1967 CSM Robert B. Bayles
Août 1967-Juil 1969 CSM James H. Palmer
Juillet 1969-Juin 1972 CSM Robert C. Chilton
juillet 1972-sept. 1974 CSM Nathaniel McElroy
Sept 1974-août 1976 CSM Joel T. Sandlin
Sept 1976-Juin 1977 CSM James E. Spence
Juillet 1977-Mai 1979 CSM C. Banks
juin 1979-septembre 1979 CSM Jesse A. Meekins
Sept 1979-Juin 1981 CSM Raymond J. Alegria
juillet 1981-mars 1983 SMC Glendon H. Sidwell
mars 1983-oct 1983 CSM T. R. Faulkner
Oct 1983-Juil 1985 CSM Harold Hunt
Août 1985-Nov 1987 CSM James D. Randolph
Déc 1987-Juil 1989 CSM William E. Watson
Août 1989-Oct 1991 CSM Lorenzo Clark
octobre 1991-avril 1992 CSM William V. McElroy
avril 1992-juin 1992 CSM John J. Oktavec
juin 1992-septembre 1995 CSM Jerome N. Moore
octobre 1995-mai 1998 CSM Michael L. Bergman
Mai 1998-mai 2000 CSM Robert L. Phifer
Mai 2000-août 2002 CSM Aubrey Butts
Septembre 2002-Mai 2005 CSM Harry Wimbrough
— En cours de recherche —
. – Mai 2012 CSM William Wilder
Mai 2012 – Mai 2014 CSM James K. Bodecker
Mai 2014 – Mai 2016 CSM Michael Callaghan-McCann
Mai 2016 – Avr 2018 CSM Jasper C. Johnson
Avr 2018 – CSM Robert F. Carter

Commandants du 2e bataillon

19 juillet 1966 – 6 février 1967 LTC ​​Louie W. Odom
7 février 1967 – 7 août 1967 LTC ​​William R. Healey
8 août 1967 – 19 mars 1968 LTC Douglas W. Poage
20 mars 1968 – 14 août 1968 LTC William C. Carper III
15 août 1968 – 27 février 1969 LTC Manuel J. Asensio, Jr.
28 février 1969 – 29 juin 1969 LTC John A. Mess
30 juin 1969 – 30 décembre 1969 LTC Bernard Loeffke
31 décembre 1969 – mai 1970? LTC Benjamin F. Ivey, Jr.
Mai 1970 - 15 octobre 1970 LTC George E. Williams

2002-2005 LTC Jay G. Fleurs
2005-2008 LTC Barry Huggins
2008-2010 LTC Adam Rocke
2010-fév 2013 LTC J.D. Highfill
Fév 2013 – 2015 SLD Jarett D. Broemmel
2015-mars 2017 SLD Jared Bordwell
mars 2017 – février 2019 LTC Christopher S. Nunn
Février 2019 – Présent LTC Jonathan Fursman

Sergents-majors de commandement du 2e bataillon

2002 – 2003 CSM Jeffrey T. Du
2003 – 2007 CSM Alan D. Bjerke
2007 – 2010 CSM Timothy S. Dotson
novembre 2010 – février 2013 CSM Peter Smith
Février 2013 – Novembre 2014 CSM Jason L. Wilson
novembre 2014 – novembre 2016 CSM Joel D. Lundak Jr.
novembre 2016 – juillet 2018 CSM Mark A. Eckstrom
Juil 2018 – Présenter CSM Joey Paquin

Commandants de bataillon 3D

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Années d'activité – 1959-1994

Commandants de bataillon
1963 – 1969 – LTC George A. Sellner
1969 – 1972 – LTC George L. Chase
1972 – 1974 – MAJ Fred P. Mischuk
1974 – 1976 – MAJ Raymond H. Orbell
1976 – 1977 – LTC Elmer D. Schwankl
1977 – 1979 – LTC Donald G. Beuhler
1979 – 1981 – LTC Allan J. Gummert
1981 – 1982 – LTC David M. Adamson
1982 – 1984 – LTC Frank E. Moody
1984 –. – MAJ Robert L. Août

Les sergents-majors de bataillon
1963 – 1966 – MSG Fred H. Jasper
1966 – 1968 – MSG George Daly
1968 – 1974 – CSM Richard G. Munson
1974 – 1977 – CSM Edward C. Lorentz
1977 – 1978 – MSG Lowell D. Larson
1978 – 1980 – SGM James J. Tebbe
1980 – 1983 – SGM Stanley R. Weckworth
1984 –. – MSG Jerald A. Spores

Commandants du 4e bataillon

5 octobre 1970 – 20 avril 1971 LTC Albert F. Coast – KIA (accident d'hélicoptère)
. –

1971 LTC John Shannon (dernière ère CO Vietnam)

. –. SLD Robert Forte
Octobre 2008 – LTC Jaime Martinez
mars 2011 – juin 2013 LTC Paul Edgar
Juin 2013 – Juin 2015 LTC Blakeslee A. Connors
juin 2015 – août 2017 LTC ​​Ryan J. Morgan
Août 2017 – LTC Jeffery Burroughs

Les sergents-majors du commandement du 4e bataillon

2008 – juin 2010 CSM Maurice Jackson
juil. 2010 – novembre 2012 CSM Phillip R. Cantrell
novembre 2012 – octobre 2014 CSM Dewayne Blackmon
octobre 2014 – septembre 2016 CSM James Hill
Septembre 2016 – Avr 2019 CSM Lee A. Ward
Avr 2019 – CSM Paul Riedel


Les 16 crimes les plus infâmes de l'histoire de la Bay Area

Cliquez sur ce diaporama pour voir les 16 crimes les plus infâmes de l'histoire de la Bay Area.

La Chronique Le Jack l'éventreur de la région de la baie : Zodiaque est notre croque-mitaine.

-/La bibliothèque Bancroft Fong "Petit Pete" Ching

(deuxième à partir de la droite) était le roi de Chinatown en 1897. En tant que chef du Sam Yup Tong, le jeune homme de 32 ans aurait tué 50 hommes et valait plus de 150 000 $ - une fortune à l'époque - en gains de son empire bâti sur la prostitution, le jeu et l'opium.

Susan Ehmer/sfc C'est un règne de terreur qui a choqué la ville : de l'automne 1973 au printemps 1974, San Francisco n'était pas en sécurité la nuit alors que le Tueurs de zèbres arpentait les rues.

Archive des chroniques Il était de réputation un homme honnête, mais à l'époque de la corruption et de la mort rapide au début des années 1900, cela ne suffisait pas à sauver Chef de police William Biggy. Le scandale à l'hôtel de ville a conduit à des chuchotements inquiétants - et en 1908, le chef a disparu.


Le père de San Martín, Juan de San Martín, un soldat professionnel espagnol, était administrateur de Yapeyú, anciennement une mission jésuite en territoire indien Guaraní, à la frontière nord de l'Argentine. Sa mère, Gregoria Matorras, était également espagnole. La famille est retournée en Espagne quand José avait six ans. De 1785 à 1789, il fait ses études au Séminaire des Nobles de Madrid, qu'il quitte pour commencer sa carrière militaire comme cadet dans le régiment d'infanterie de Murcie. Pendant les 20 années suivantes, il fut un officier loyal du monarque espagnol, combattant les Maures à Oran (1791) contre les Britanniques (1798), qui le retinrent captif pendant plus d'un an et contre les Portugais dans la guerre des Oranges. (1801). Il est nommé capitaine en 1804.

Le tournant de la carrière de San Martín survint en 1808, à la suite de l'occupation de l'Espagne par Napoléon et du soulèvement patriotique qui s'ensuivit contre les Français. Pendant deux ans, il a servi la junte de Séville (Séville) qui menait la guerre au nom du roi espagnol Ferdinand VII emprisonné. Il a été promu au grade de lieutenant-colonel pour sa conduite à la bataille de Bailén (1808) et a été élevé au commandement des dragons de Sagunto après la bataille d'Albuera (1811). Au lieu d'occuper son nouveau poste, il demanda la permission de se rendre à Lima, capitale de la vice-royauté du Pérou, mais se rendit par Londres à Buenos Aires, qui était devenu le principal centre de résistance en Amérique du Sud contre la junte de Séville et son successeur, le Conseil de régence basé à Cadix. Là, en 1812, San Martín fut chargé d'organiser un corps de grenadiers contre les royalistes espagnols centrés au Pérou qui menaçaient le gouvernement révolutionnaire en Argentine.

Une explication possible de ce changement surprenant d'allégeance de la part d'un soldat qui avait juré fidélité à l'Espagne est qu'il a été provoqué par des sympathisants britanniques avec le mouvement indépendantiste en Amérique espagnole et que San Martín a été recruté par l'intermédiaire de James Duff, 4e comte de Fife, qui avait combattu en Espagne (et qui a fait de San Martín un homme libre de Banff, en Écosse). Des années plus tard, San Martín a affirmé qu'il avait sacrifié sa carrière en Espagne parce qu'il avait répondu à l'appel de sa terre natale, et c'est le point de vue des historiens argentins. Sans aucun doute, les préjugés espagnols péninsulaires contre toute personne née aux Indes ont dû l'irriter tout au long de sa carrière en Espagne et l'ont amené à s'identifier aux révolutionnaires créoles.

Au service du gouvernement de Buenos Aires, San Martín se distingua comme entraîneur et chef de soldats et, après avoir remporté une escarmouche contre les forces loyalistes à San Lorenzo, sur la rive droite du fleuve Paraná (3 février 1813), il a été envoyé à Tucumán pour renforcer, et finalement remplacer, le général Manuel Belgrano, qui était aux abois par les forces du vice-roi du Pérou. San Martín a reconnu que les provinces du Río de la Plata ne seraient jamais en sécurité tant que les royalistes tiendraient Lima, mais il a perçu l'impossibilité militaire d'atteindre le centre du pouvoir vice-royal par la route terrestre conventionnelle à travers le Haut-Pérou (Bolivie moderne). Il prépare donc tranquillement le coup de maître qui sera sa contribution suprême à la libération du sud de l'Amérique du Sud. Tout d'abord, il a discipliné et entraîné l'armée autour de Tucumán afin que, avec l'aide des gauchos guérilleros, ils seraient capables d'une opération de maintien. Puis, sous prétexte de mauvaise santé, il se fit nommer gouverneur intendant de la province de Cuyo, dont la capitale était Mendoza, la clé des routes à travers les Andes. Là, il entreprit de créer une armée qui se relierait par voie terrestre aux soldats du gouvernement patriotique du Chili, puis procéderait par mer pour attaquer le Pérou.


Manuel de Falla

À la fois impressionniste et néo-classique, Manuel de Falla est difficile à cerner, mais il est largement considéré comme le compositeur espagnol le plus distingué du début du XXe siècle. Sa production est petite mais choisie, et tourne en grande partie autour de la musique pour la scène. La réputation de Falla repose principalement sur deux somptueuses partitions de ballet ibérique : El amor brujo (L'amour, le magicien), d'où est tirée la Ritual Fire Dance (un favori de la pop, souvent entendu dans les transcriptions de piano ou de guitare), et l'éclatant El Sombrero de tres picos (Le chapeau à trois cornes). Il a également acquis une place permanente dans le répertoire des concerts avec son évocateur concerto pour piano, Nuits dans les jardins d'Espagne.

Né en 1876, Falla a d'abord pris des leçons de piano de sa mère à Cadix, puis a déménagé à Madrid pour continuer le piano et étudier la composition avec Felipe Pedrell, l'érudit musical qui avait auparavant orienté Isaac Albéniz vers la musique folklorique espagnole comme source de son composition. Pedrell a intéressé Falla à la musique religieuse espagnole de la Renaissance, à la musique folklorique et à l'opéra indigène. Ces deux dernières influences sont fortement ressenties dans La Vida breve (La vie est courte), un opéra (une sorte de Cavalleria rusticana espagnole) pour lequel Falla a remporté un prix en 1905, bien que l'œuvre n'ait été créée qu'en 1913.

Une deuxième influence esthétique importante résulta du déménagement de Falla en 1907 à Paris, où il rencontra et tomba sous le charme impressionniste de Claude Debussy, Paul Dukas et Maurice Ravel. C'est à Paris qu'il publie ses premières pièces et chansons pour piano. En 1914, Falla est de retour à Madrid, travaillant sur l'application d'un idiome quasi impressionniste à des sujets intensément espagnols. El amor brujo s'inspire de la musique folklorique andalouse. Falla a écrit un autre ballet en 1917, El Corregidor y la molinera (Le magistrat et la meunière). Diaghilev l'a persuadé d'élargir la partition d'un ballet de Léonide Massine qui s'intitulera El sombrero de tres picos, et des extraits de la partition complète sont devenus un incontournable du répertoire des concerts. Entre les deux ballets est venu Nuits dans les jardins d'Espagne, une suite de trois impressions richement écrites pour piano et orchestre, évoquant à nouveau l'Andalousie.

Dans les années 1920, Falla a modifié sa direction stylistique, sous l'influence du néo-classicisme de Stravinsky. Les œuvres de cette période comprennent l'opéra de marionnettes El retablo de Maese Pedro (Le retable de Maese Pedro), basé sur un épisode de Don Quixtote, et un concerto pour clavecin, avec l'inspiration populaire maintenant castillane plutôt qu'andalouse. Après 1926, il a essentiellement pris sa retraite, vivant d'abord à Majorque et, à partir de 1939, en Argentine. Il était essentiellement apolitique, mais la montée du fascisme en Espagne a contribué à sa décision de rester en Amérique latine après y avoir voyagé pour un engagement de direction. Il passe ses dernières années dans le désert argentin, à travailler sur une cantate géante, Atlántida, restée inachevée à sa mort en 1946.


Maurice J. Manuel DE-351 - Histoire

Comment Torrance a obtenu son nom

Comme indiqué dans le livre, Torrance historique (pages 56-57), selon le procès-verbal du 20 mars 1912, réunion du conseil d'administration de la Dominguez Land Co., le département américain des Postes ne permettrait pas que le nouveau développement s'appelle « Dominguez » parce qu'il y avait déjà un Dominguez sur la carte en Californie et un autre au Colorado.

Diverses variantes du nom « Dominguez » avaient été suggérées, principalement « Dominguez City », « San Dominguez » et « El Dominguez », mais le directeur général de (Dominguez Land Co.) (HH Sinclair) a indiqué qu'aucune d'entre elles ne serait satisfaisant pour la famille Dominguez et qu'ils préféreraient conserver le nom « Dominguez » pour l'actuelle gare (de chemin de fer) de ce nom (près de l'adobe Dominguez) et ont demandé à la Dominguez Land Co. de choisir un autre nom pour la ville industrielle.

Une discussion générale a suivi au cours de laquelle environ 30 noms ont été suggérés, dont la plupart ont dû être abandonnés en raison de doublons dans d'autres parties des États-Unis. Les noms « Southport », « Obrador », « Coronel », « Don Manuel » et « Industrial » ont reçu les considérations les plus favorables, mais aucun d'entre eux n'a été considéré comme satisfaisant.

Un vote informel a ensuite eu lieu sur le nom " Torrance " il a été décidé à l'unanimité que ce nom était le nom logique et le plus satisfaisant et devrait être utilisé si (Dominguez Land Co. Board) Président (Jared Sidney) Torrance retirerait ses objections. Le président Torrance a protesté contre l'utilisation du nom, mais le vice-président Sinclair a assumé la présidence et une résolution proposée par M. (John S.) Cravens et appuyée par M. (Maurice S. Hellman) a été adoptée à l'unanimité.

Une brève histoire de Torrance

Des terres de chasseurs-cueilleurs à l'urbanisation dense

Les premiers habitants connus de Torrance étaient des chasseurs-cueilleurs appelés Tongva – « People of the Earth » en langue uto-aztèque – qui ont habité pour la première fois le bassin de Los Angeles, riche en ressources, vers 500 av.

L'Espagne a commencé la colonisation de l'Alta (Haute) Californie en 1769 avec l'« expédition sacrée » dirigée par le père Junipero Serra et le capitaine Gaspar de Portola. Ils ont été chargés de construire une série de missions et de forts à travers le territoire. Par la suite, le Tongva est devenu connu sous le nom de Gabrielenos après la mission San Gabriel à proximité.

Le soldat expéditionnaire Juan Jose Domingquez a reçu une concession de terre de 75 000 acres par la couronne espagnole lors de sa retraite en 1785. Son Rancho San Pedro comprenait environ 120 miles carrés, d'El Segundo à Long Beach. Ces terres sont finalement passées au neveu Cristobal Dominguez, à son fils Manuel, puis aux six filles de Manuel.

Une partie du Dominguez Rancho est aujourd'hui prise en charge par le contrôle familial.

Poussé par le développement de troubles du travail à Los Angeles, l'industriel Jared Sidney Torrance décide en 1910 de construire un "paradis de l'ouvrier" - une ville industrielle modèle à mi-chemin entre Los Angeles et le port de San Pedro. Il a formé la Dominguez Land Corporation et a dépensé 1 million de dollars pour acheter 3 522 acres à la famille Dominguez pour la nouvelle ville. Il a ensuite convaincu de grandes entreprises industrielles et un chemin de fer de s'installer ici.

La ville a été conçue par les architectes paysagistes de renommée mondiale Olmsted et Olmsted. L'architecte moderniste Irving J. Gill a conçu les bâtiments d'origine, y compris le dépôt et le pont ferroviaire emblématiques de la ville. Frank Lloyd Wright, Jr. a été embauché pour aider à l'aménagement paysager. Bien que la ville ait été fondée en 1912 (population de 180 à la fin de l'année), le plan Olmsted a été mis en œuvre sur une période de 30 ans en raison des fluctuations économiques.

Torrance a été constituée en ville en 1921 et, grâce à une annexion progressive, a atteint sa taille actuelle de 21 miles carrés, y compris un front de mer de 1,5 mile. Un boom immobilier à la fin des années 1940 a consommé pratiquement tous les terrains vacants restants et la population a rapidement augmenté pour atteindre plus de 140 000 habitants aujourd'hui. Pourtant, Torrance a reçu un prix All-America City en 1955 pour « croissance sans contrainte ».

Bien que située dans l'une des zones les plus densément urbanisées au monde, Torrance s'efforce toujours de rester fidèle à sa devise de ville équilibrée.

Histoire de Torrance avec Michael George

Des vidéos supplémentaires illustrant « une alternative à Torrance », des sites historiques et comment ils ont changé de nos jours, ainsi que d'autres vignettes historiques sont disponibles pour visualisation.
Voir la page d'histoire numérique de Michael George pour plus de détails.


Voir la vidéo: Boèce, érudit latin du Vième siècle