Grampus III SS-4 - Histoire

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USS Grampus (SS-4)

USS Épaulard (SS-4), une Piston-classe sous-marin nommé plus tard A-3, était le quatrième navire de la marine des États-Unis à porter le nom de deux membres de la famille des dauphins (Delphinidae) : Grampus griseus, également connu sous le nom de dauphin de Risso, et Orcinus orque, également connu sous le nom d'épaulard.

Sa quille a été posée le 10 décembre 1900 à San Francisco, en Californie, par Union Iron Works, un sous-traitant de la Holland Torpedo Boat Company de New York. Il a été lancé le 31 juillet 1902 parrainé par Mme Marley F. Hay, épouse du surintendant de la construction à Union Iron Works, et mis en service au Mare Island Navy Yard le 28 mai 1903 avec le lieutenant Arthur MacArthur III, le frère aîné du futur Général d'armée Douglas MacArthur, commandant.

Au cours des trois prochaines années et demie, Épaulard a opéré dans la région de San Francisco, en Californie, principalement dans le cadre de travaux de formation et d'expérimentation. Le 18 avril 1906, les hommes de son équipage ont participé aux efforts de secours qui ont suivi le tremblement de terre dévastateur de San Francisco de 1906. Désarmé à Mare Island le 28 novembre, Épaulard est resté inactif jusqu'à sa remise en service le 13 juin 1908. Affecté par la suite à la First Submarine Division, Pacific Torpedo Flotilla, en janvier 1910, et à la Pacific Fleet en mars 1911, le torpilleur sous-marin a opéré localement au large de la côte californienne jusqu'à son affectation à la Pacific Reserve Flotte le 28 juin 1912. Vers la fin de cette période de service actif, le 17 novembre 1911, Épaulard a été renommé A-3.

A-3 est resté inactif, au chantier naval de Puget Sound en 1915. Le 16 février 1915, elle a été hissée sur le collier Hector, qui a navigué peu après pour les Philippines avec A-3 et son navire jumeau, A-5 (ex-Brochet), en tant que cargaison en pontée. Hector arrivé à Olongapo le 26 mars, et a lancé A-3 le 10 avril.

Mise en service à Olongapo une semaine plus tard, le 17 avril, A-3 a été affecté à la première division de sous-marins, Torpedo Flotilla, Asiatic Fleet, et est resté en service actif avec cette unité jusqu'à sa mise hors service à Cavite le 25 juillet 1921. Pendant la Première Guerre mondiale, A-3 patrouillait les eaux au large de l'entrée de la baie de Manille. Le 17 juillet 1920, A-3 a reçu le symbole de classification de coque SS-4.

Démantelé et utilisé comme cible par les navires de la flotte asiatique, A-3 a été rayé du registre des navires de la marine le 16 janvier 1922.


La perte de l'USS Grampus (SS-207)

Le 11 février 1943, les USS GRAMPUS (SS-207) et USS GRAYBACK (SS-208) se démarquent de Brisbane en Australie. C'était la sixième patrouille de guerre de GRAMPUS et celle dont elle ne reviendrait jamais.

Le 18 février, elle a endommagé un transport japonais en représailles, les Japonais ont sorti un certain nombre d'avions, dont l'un a coulé un sous-marin en surface avec une bombe qui a explosé carrément sur la tourelle. Il est possible que le sous-marin était GRAMPUS. Mais le commandant de son sous-marin jumeau, GRAYBACK, a déclaré avoir établi un contact visuel et sonar avec le bateau le 4 mars, bien qu'il n'y ait aucune preuve suggérant qu'un sous-marin américain a été coulé dans la région les jours suivants.

La date précise et la cause de la perte de GRAMPUS sont encore un mystère. Le bateau et ses 71 hommes d'équipage restent en patrouille éternelle.

Note : « Dans la nuit du 17 mai 1942, alors qu'elle effectuait une patrouille de surface au large de Truk lors de sa deuxième patrouille de guerre, Épaulard a été détecté par un patrouilleur japonais et contraint de plonger rapidement. Alors qu'il passait à 30 pieds de profondeur, un obus, qui aurait été un projectile ordinaire de 3 pouces ou 4,7 pouces, a heurté le pavois tribord du pont à cigarettes et a explosé à environ trois pieds au-delà de son point d'impact, à environ deux pieds au-dessus du pont à cigarettes. le coffre d'admission d'air du moteur principal. Bien qu'aucun dommage de nature grave ou militaire n'ait été causé, et Épaulard n'ayant éprouvé aucune difficulté à échapper par la suite à l'ennemi, l'action a été incluse dans ce rapport pour illustrer l'effet shrapnel des projectiles de moyen calibre et la vulnérabilité évidente des sous-marins à de telles attaques. Alors que d'autres sous-marins américains ont été plus lourdement endommagés par des tirs d'armes à feu, cette expérience de Épaulard a été choisi [parce que] c'est la seule action de ce type dans laquelle des photographies des dommages étaient à la disposition du Bureau. –Fleet Post Office, San Francisco, Californie, 30 juin 1942

La photo montre certains des dommages subis par GRAMPUS lors de cette attaque. On ne peut qu'imaginer à quel point les dommages qui ont mis fin à sa vie ont dû être pires.


Biographie

USS Grampus a été lancé le 31 juillet 1902 parrainé par Mme Marley F. Hay, épouse du surintendant de la construction de l'Union Iron Works. Le baptême du sous-marin a été entaché d'une rupture du ruban auquel le champagne était suspendu, laissant croire à certains marins qu'il était maudit.

Au cours des trois prochaines années et demie, Épaulard exploité près de San Francisco, en Californie, effectuant principalement des travaux de formation et d'expérimentation. Le 18 avril 1906, les hommes de son équipage ont participé aux efforts de secours après le tremblement de terre dévastateur de San Francisco de 1906. Désarmé à Mare Island le 28 novembre, Épaulard est resté inactif jusqu'à sa remise en service le 13 juin 1908. Par la suite, en janvier 1910, il a été affecté à la première division de sous-marins, Pacific Torpedo Flotilla, puis à la flotte du Pacifique en mars 1911. Le torpilleur a travaillé au large de la côte californienne jusqu'à son déplacement dans le Pacifique. Flotte de réserve le 28 juin 1912. Vers la fin de son service, le 17 novembre 1911, Épaulard a été renommé en A-3.

A-3 est resté inactif au chantier naval de Puget Sound jusqu'en 1915. Le 16 février 1915, il a été hissé sur le charbonnier Hector, qui a navigué pour les Philippines avec elle et A-5 (ex-Brochet), en tant que cargaison en pontée. Hector arrivé à Olongapo, site de la base navale de Subic Bay et, le 26 mars, est revenu A-3 à l'eau le 10 avril.

Pendant la Première Guerre mondiale, A-3 patrouillait les eaux au large de l'entrée de la baie de Manille. Le 17 juillet 1920, A-3 a reçu le numéro de coque SS-4. Le 16 janvier 1922, il fut démantelé et utilisé comme cible par les navires de la flotte asiatique.


Naufrage

En compagnie de Dos gris, Épaulard a quitté Brisbane le 11 février 1943 pour sa sixième patrouille de guerre, dont elle n'a pas réussi à revenir la manière de sa perte reste toujours un mystère. Des hydravions japonais ont signalé le naufrage d'un sous-marin le 18 février à Épaulard' zone de patrouille, mais Dos gris rapporté avoir vu Épaulard dans cette même zone le 4 mars. Le 19 février, le Épaulard est soupçonné d'avoir endommagé le « Keiyo Maru » [6442 GRT] [8] et le 27 février 1943 a également endommagé le démineur IJN W.22. [9] Le 5 mars 1943, les destroyers japonais Minegumo et Murasame a mené une attaque avant la bataille du détroit de Blackett, près de l'île de Kolombangara. Une nappe de pétrole lourd y a été aperçue le lendemain, indiquant que Épaulard peut avoir été perdu là-bas lors d'une attaque de nuit ou d'une fusillade contre les destroyers. Les destroyers japonais avaient alors déjà été coulés dans une action nocturne avec des croiseurs et des destroyers américains.

Lorsque des tentatives répétées n'ont pas réussi à contacter Épaulard, le sous-marin a été déclaré disparu et présumé perdu de toutes mains. Son nom a été rayé du Naval Vessel Register le 21 juin 1943.


Sous-marin USS GRAMPUS SS-207 Naval Cover 1941 OSBORN Commandé Cachet

Sous-marin USS GRAMPUS SS-207 Naval Cover 1941 OSBORN Commandé Cachet Il a été envoyé le 23 mai 1941. Il a été affranchi du cachet "prexie". Il a été envoyé à Mary Southard de Groton, CT. Cette couverture est en bon état, mais pas parfait. Veuillez regarder le scan a . Lire la suite

Caractéristiques de l'objet
Description de l'article

Sous-marin USS GRAMPUS SS-207 Naval Cover 1941 OSBORN Commandé Cachet

Il a été envoyé le 23 mai 1941. Il a été affranchi du cachet "prexie". Il a été envoyé à Mary Southard de Groton, CT.

Cette couverture est en bon état, mais pas parfait. Veuillez regarder le scan et faire votre propre jugement.

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L'Uss grampus (ss-207), un sous-marin de la classe tambor, était le sixième navire de la marine américaine à porter le nom d'un membre de la famille des dauphins (delphinidae) : grampus griseus, également connu sous le nom de dauphin de Risso.

Sa quille a été posée par la compagnie de bateaux électriques de Groton, Connecticut. Il a été lancé le 23 décembre 1940 (parrainé par Mme Clark h. Woodward) et mis en service le 23 mai 1941 à New London, Connecticut, avec le lieutenant-commandant edward s. Hutchinson aux commandes. Grampus a reçu trois étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale. Ses première, quatrième et cinquième patrouilles de guerre ont été désignées avec succès.

Contenu
1 Historique des opérations
1.1 PACIFIQUE

2 Naufrage
3 Voir aussi
4 références
5 Lectures complémentaires
6 Liens externes
Historique des opérations
Pacifique
Après le shakedown dans Long Island Sound, Grampus a navigué vers la mer des Caraïbes avec Grayback (SS-208) le 8 septembre pour mener une patrouille de guerre modifiée, retournant à New London, Connecticut, le 28 septembre. L'attaque japonaise sur Pearl Harbor a trouvé Grampus en cours de révision post-shakedown à Portsmouth, New Hampshire, mais bientôt prêt pour la guerre le 22 décembre, il a navigué pour le Pacifique, atteignant Pearl Harbor le 1er février 1942, via le canal de Panama et l'île de Mare.

Lors de sa première patrouille de guerre du 8 février au 4 avril 1942, Grampus a coulé un pétrolier de 8636 tonnes kaijo maru no.2 le 4 mars 1942, le seul tué de sa courte carrière[7], et a reconnu les atolls de kwajalein et wotje, plus tard la scène d'atterrissages sanglants mais réussis. La deuxième patrouille de Grampus en route vers Fremantle, en Australie, et sa troisième patrouille depuis cette base ont été gâchées par un grand nombre de patrouilleurs anti-sous-marins au large de la lagune de Truk et une mauvaise visibilité alors que de fortes pluies hantaient son chemin le long des côtes de Luzon et Mindoro.

Embarquant quatre gardes côtiers, Grampus a quitté Fremantle le 2 octobre 1942 pour sa quatrième patrouille de guerre. Malgré la présence de destroyers japonais, il débarqua les gardes-côtes sur les îles Vella lavella et Choiseul tout en menant sa patrouille. Cette patrouille, au plus fort de la campagne de Guadalcanal, emmena Grampus dans des eaux grouillantes de vaisseaux de guerre japonais. Elle a aperçu un total de quatre croiseurs ennemis et 79 destroyers dans cinq convois différents. Bien qu'elle ait mené une série d'attaques agressives contre les navires japonais, recevant 104 grenades sous-marines pour son travail, Grampus n'a pas été crédité d'avoir coulé des navires. Le 18 octobre 1942, Grampus marqua même un coup direct sur le yura, mais la torpille n'explosa pas. Elle est retournée en Australie le 23 novembre.

La cinquième patrouille de guerre du Grampus, du 14 décembre 1942 au 19 janvier 1943, lui fait traverser des voies d'accès fréquentées par les sous-marins japonais et d'autres navires. Les patrouilles aériennes et maritimes dans cette zone étaient extrêmement lourdes et bien qu'elle ait mené plusieurs attaques audacieuses sur les 41 contacts qu'elle a aperçus, Grampus s'est de nouveau vu refuser une mise à mort.

Naufrage
En compagnie de Grayback, Grampus a quitté Brisbane le 11 février 1943 pour sa sixième patrouille de guerre, dont elle n'a pas réussi à rendre la manière de sa perte reste encore un mystère. Des hydravions japonais ont signalé le naufrage d'un sous-marin le 18 février dans la zone de patrouille de Grampus, mais Grayback a signalé avoir vu Grampus dans cette même zone le 4 mars. Le 19 février, le grampus aurait endommagé le "keiyo maru" [6442 grt][8] et le 27 février 1943 aurait également endommagé le dragueur de mines ijn w.22[9]. Le 5 mars 1943, les destroyers japonais minegumo et murasame mènent une attaque précédant la bataille du détroit de blackett, près de l'île de kolombangara. Une lourde nappe de pétrole y a été aperçue le lendemain, indiquant que du grampus y avait peut-être été perdu lors d'une attaque de nuit ou d'une fusillade contre les destroyers. Les destroyers japonais avaient alors déjà été coulés dans une action nocturne avec les États-Unis. Croiseurs et destroyers.

Lorsque des tentatives répétées n'ont pas réussi à contacter Grampus, le sous-marin a été déclaré disparu et présumé perdu de toutes ses mains. Son nom a été rayé du registre des navires de guerre le 21 juin 1943.


Épaulard

Épaulard est un sous-marin miniature, qui appartenait autrefois à la marine. Il est un ami proche de la Star Fleet et les a aidés dans diverses situations. Il a déjà aidé à prouver l'innocence de Ten Cents dans une affaire de vol de barges. Dans Let's Party, il a sauvé Lillie Lightship du naufrage en bouchant le trou dans son côté avec son front. Plus tard, il a failli faire exploser par le Bluenose, le remorqueur naval ayant été qualifié de « trop vieux » pour un service ultérieur. Heureusement, il a été rapidement secouru par la Star Fleet. Le même jour, il a été acheté par le capitaine Star et a rejoint la Star Fleet en tant que premier sous-marin Star.

Grampus a également tendance à souffler de l'eau sur le visage du remorqueur, surtout à Bluenose dans Boss Man et à Top Hat dans Dream On. Grampus accoste près du célèbre Bridge Café, mais en raison du bruit fourni par le groupe, il se déplace souvent dans le port, ce qui est mieux illustré dans Who Took My Crayons?. Rien n'est dit que lorsque Grampus a été acheté par Captain Star, il a déménagé au Star Dock pour se reposer.


Base de données de la Seconde Guerre mondiale


ww2dbase Sous le commandement du lieutenant-commandant Edward S. Hutchinson, le sous-marin Grampus a effectué sa croisière d'essai dans le détroit de Long Island, au large de la côte est des États-Unis. Il a patrouillé dans la mer des Caraïbes avec le sous-marin Grayback entre le 8 et le 28 septembre 1941. Lorsque les États-Unis sont entrés en guerre en décembre 1941, il subissait une révision post-shakedown à Portsmouth, New Hampshire. Elle a navigué pour l'océan Pacifique à la fin de 1941, arrivant à Pearl Harbor le 1er février 1942. Lors de sa première patrouille de guerre du 8 février au 4 avril 1942, elle a marqué le seul kill de sa carrière, un pétrolier japonais de 8 636 tonnes. Le 2 octobre 1942, il part pour sa quatrième patrouille de guerre avec quatre gardes-côtes à bord. Elle a débarqué les gardes-côtes sur les îles Vella Lavella et Choiseul dans les îles Salomon. Lors de cette patrouille, elle attaqua agressivement les navires de guerre japonais, y compris une torpille touchée sur le croiseur Yura qui n'explosa pas, mais ne fit pas de victimes. 104 grenades sous-marines furent lancées contre elle au cours de cette patrouille de guerre, mais elle s'en sortit indemne. Sa quatrième patrouille de guerre prit fin le 23 novembre 1942 en Australie. Sa cinquième patrouille de guerre entre le 14 décembre 1942 et le 19 janvier 1943 était tout aussi agressive, mais encore une fois, elle n'a pas fait de victimes. Le 11 février 1943, le Grampus partit de Brisbane, en Australie, pour sa sixième patrouille de guerre dont il ne revint jamais. Son naufrage reste un mystère aujourd'hui. Il est présumé qu'il a été coulé par les destroyers japonais Minegumo et Murasame lors de la bataille du détroit de Blackett près de l'île de Kolombangara parce qu'une lourde nappe de pétrole y a été aperçue le lendemain de la perte des communications avec Grampus.

ww2dbase Source : Wikipédia.

Dernière révision majeure : mai 2007

Chronologie opérationnelle de Grampus

8 février 1941 L'USS Grampus a commencé à patrouiller dans la mer des Caraïbes.
23 mai 1941 Grampus a été mis en service.
8 septembre 1941 L'USS Grampus a commencé à patrouiller dans la mer des Caraïbes.
1 février 1942 L'USS Grampus est arrivé à Pearl Harbor, Oahu, territoire américain d'Hawaï.
8 février 1942 L'USS Grampus a quitté Pearl Harbor, Oahu, territoire américain d'Hawaï pour sa première patrouille de guerre.
4 mars 1942 L'USS Grampus a coulé le pétrolier japonais Kaijo Maru dans l'océan Pacifique, tuant les 90 personnes à bord.
4 avril 1942 L'USS Grampus a terminé sa première patrouille de guerre.
2 octobre 1942 L'USS Grampus a commencé sa quatrième patrouille de guerre.
23 novembre 1942 L'USS Grampus est arrivé en Australie, mettant fin à sa quatrième patrouille de guerre.
14 décembre 1942 L'USS Grampus a commencé sa cinquième patrouille de guerre.
19 janvier 1943 L'USS Grampus a terminé sa cinquième patrouille de guerre.
11 février 1943 L'USS Grampus a quitté Brisbane, en Australie, pour sa sixième patrouille de guerre.

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Commentaires soumis par les visiteurs

1. Anonyme dit :
1 mars 2018 16:19:14

Mon père Robert Maynard 37102593 a servi avec le 63rd Inf Div 3rd Battalion 255th Inf. Rég. Action 3APR45 Rohrback Allemagne. Informations difficiles à trouver, il a reçu l'étoile de bronze. Il a passé en gardant les détails pour lui-même et peu ou pas de trace écrite. Pouvez-vous aider?

Tous les commentaires soumis par les visiteurs sont des opinions de ceux qui les soumettent et ne reflètent pas les vues de WW2DB.


Grampus III SS-4 - Histoire

--------- Podczas prób przeprowadzonych w kwietniu 1903, okręt na powierzchni uzyskał prędkość 8,45 węzła, zaś pod
wodą 7,3 węzła, o czym donosił dziennik New York Times z dnia 12.04.1903. Faites służpar w Marine américaine wszedł z dniem 28
maja 1903. Jego pierwszym dowódcą mianowano się por. Arthura MacArthura III, starszego brata słynnego później
genresła Douglasa Mac Arthura.

--------- 18 września 1908 roku w stoczni marynarki w Mare Island nastąpiła eksplozja 250 galonów benzyny
zmagazynowej na barce, do której był przycumowany USS Grampus je bliźniaczy USS PIKE . Wybuch spowodował jedną
ofiarę śmiertelną, zaś trzech innych marynarzy odniosło obrażenia. Eksplozja wyglądała niezwykle groźnie i
Spektakularnie, un ponadto uszkodziła tendre okrętów podwodnych USS FORTUNE (wod. 1865, 450t, 10w.) j'holownik
USS UNADILLA
(wod. 1895, 355 t, 12 w.) Ówczesna prasa uznała wypadek za pierwszy, jaki dotknął siły podwodne nous
Marine
.

--------- 25 czerwca 1910 na redzie portu Santa Barbara stanęły USS Grampus je USS PIKE , kończąc avec dix sposób rejs
z San Francisco, odbyty w towarzystwie szkunera będącego okrętem zaopatrzeniowym USS JUSTIN (wod. 1891, 1419 t,
10 w.) oraz służącego za holownik, tendre i okręt-cel USS FORTUNE . Uznano à wtedy za najdłuższy rejs w historii,
jaki dotąd odbył okręt podwodny posługując się własnym napędem.

--------- 10 grudnia 1910 roku na okręcie miał miejsce poważny wypadek. Jednostka wracała z ćwiczeń na pełnym morzu,
gdy u brzegów wyspy Coronado (Kalifornie) rozerwał się zawór silnika spalinowego. Lecące w powietrzu metalowe
fragmenty mechanizmu raniły trzech marynarzy, w tym jednego bardzo ciężko, parć może śmiertelnie (uszkodzenie
czaszki).

--------- 1 listopada 1911 zamykał razem z USS PIKE paradę 24 okrętów Floty Pacyfiku na redzie Los Angeles,
prowadzoną przez pancernik USS Oregon .

--------- 17 listopada 1911 nazwę jednostki zastąpiono oznaczeniem alfanumerycznym A-3 .

--------- W nocy z 23 na 24 kwietnia 1912 roku w okolicach San Pedro (Kalifornie) USS Grampus alias USS A-3
przeprowadzał ćwiczebne strzelanie z broni torpedowej. Celem jego parł krążownik USS MARYLAND . Test Wyników
przeszedł wszelkie oczekiwania i omal nie doprowadził do buntu załogi krążownika, gdyż ćwiczebna torpeda pozbawiona
ładunku wybuchowego przebiła burtę je spowodowała zalanie znacznej części pomieszczeń okrętu. Dowództwo bazy
usiłowało ukryć przed opinią publiczną à niezwykłe wydarzenie, lecz szybko zostało ono opisane przez ówczesną prasę.
Reporterzy ekscytowali się celnym strzałem, zwracając uwagę, że skutki jego byłyby bez porównania większe, gdy
torpille miała głowicę bojową.

--------- W czasie I wojny światowej, od wiosny 1915 roku, stacjonował na Filipinach, zaś ciekawostką jest fakt, że to
przebazowanie okrętu zaplanowano jeszcze w lutym 1908 w związku z tworzeniem nowej, wielkiej bazy Marine américaine w
Manille. USS A-3 przewieziony został do tej bazy na pokładzie transportowca USS HECTOR (wod. 1909, 11230 t, 12 w.)
Głównym jego zadaniem na Philippinach stało się wtedy patrouilleowanie wejścia do Zatoki Manilskiej. Pływał avec tym okresie avec
składzie 1. dywizjonu okrętów podwodnych flotylli torpedowców Pacyfiku.

--------- Wyporność (zapewne podwodna): 120 tonnes
prędkość nawodna/podwodna: 8,9-9,3/7,1-7,3
węzłów zasięg nawodny/podwodny: 400 mm (9 w.)
/ 28 mm (7 w.) uzbrojenie : 1 wyrzutnia torpedowa
wymiary : 19,3 x 3,6 x ? m siesteęd: spalinowo (silnik
benzynowy 70 KM) elektryczny załoga: 7 ludzi.

Wyporność nawodna : 1 05,3 tonnes

Wyporność podwodna : 121,0 tonnes

Długość : 19,24 m / 63 stopy 1 cal

Szerokość : 3,6 m / 11 stóp 10 cali

Ouzbrojenie : 1 wyrzutnia torpille 457 mm/18 cali
5 torpillés

Siesteęd : silnik benzynowy 119 kW / 160 KM, silnik
elektryczny 111,9
- kW / 150 KM


Grampus III SS-4 - Histoire

( SS-207 : dp. 1 475 t. 1. 307'2" b. 27'3" dr. 13'3"
s. 20 kilos. une. 10 tt., 1 3" cpl. 59 cl. Tambour)

Le cinquième Grampus (SS-207). Edward S. Hutchinson aux commandes.

Après le shakedown dans le Long Island Sound, le Grampus a navigué vers les Caraïbes avec Grayback le 8 septembre pour conduire une patrouille de guerre modifiée, en revenant à New London le 28 septembre. L'attaque japonaise sur Pearl Harbor trouva le Grampus en cours de révision post-shakedown à Portsmouth, N.H., mais bientôt en guerre le 22 décembre, il s'embarqua pour le Pacifique, atteignant Pearl Harbor le 1er février 1942 via le canal de Panama et l'île Mare.

Lors de sa première patrouille de guerre (du 8 février au 4 avril 1942), le Grampus a coulé un pétrolier de 8 636 tonnes, la seule victime de sa courte carrière » et a reconnu les atolls de Kwajalein et de Wotje, plus tard le théâtre de débarquements sanglants mais réussis. Les deuxième et troisième patrouilles du Grampus ont été gâchées par un grand nombre de patrouilleurs anti-sous-marins au large de Truk et une mauvaise visibilité alors que de fortes pluies hantaient son chemin le long des côtes de Luzon et de Mindoro. Les deux patrouilles se sont terminées à Fremantle, en Australie.

Embarquant quatre observateurs de la côte, les hommes courageux qui étaient stationnés sur des îles tenues par les Japonais pour transmettre par radio des informations vitales sur la navigation, l'accumulation militaire et la météo, le Grampus a navigué le 2 octobre 1942 pour sa quatrième patrouille de guerre. Malgré la présence de destroyers japonais, il débarqua les gardes-côtes sur les îles Vellu Lavella et Choiseul tout en menant sa patrouille. Cette patrouille, au plus fort de la campagne de Guadalcanal. a emmené Grampus dans des eaux grouillantes d'hommes de guerre japonais. Elle a aperçu un total de quatre croiseurs ennemis et 79 destroyers dans cinq convois différents. Bien qu'elle ait mené une série d'attaques agressives contre les navires japonais, recevant 104 grenades sous-marines pour son travail, le Grampus n'a pas été crédité d'avoir coulé des navires. Elle est revenue en Australie le 23 novembre.

La cinquième patrouille de guerre Grampus (14 décembre 1942-19 janvier 1943) l'a emmenée à travers les voies d'accès fréquentées par les sous-marins japonais et d'autres navires. La patrouille aérienne et maritime de cette zone était extrêmement lourde et bien qu'elle ait mené plusieurs attaques audacieuses sur les 41 contacts qu'elle a aperçus, Grampus s'est à nouveau vu refuser une mise à mort.

En compagnie de Grayback, le Grampus quitta Brisbane le 11 février 1943 pour sa sixième patrouille de guerre dont il ne revint pas, la manière de sa perte reste encore un mystère aujourd'hui. Des hydravions japonais ont signalé le naufrage d'un sous-marin le 18 février dans la zone de patrouille de Grampus, mais Grayback a signalé avoir vu Grampus dans cette même zone le 4 mars. Le 5 mars, deux destroyers japonais, eux-mêmes perdus 2 jours plus tard, ont mené une attaque dans le détroit de Blackett, où une lourde nappe de pétrole a été aperçue le lendemain, indiquant que le Grampus a pu y avoir été perdu lors d'une attaque de nuit ou d'une fusillade contre les DD. Lorsque des tentatives répétées n'ont pas réussi à contacter Grampus, le vaillant sous-marin a été déclaré manquant à contrecœur et présumé perdu de toutes ses mains. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 21 juin 1943.

Grampus, a reçu trois étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale. Ses première, quatrième et cinquième patrouilles de guerre ont été désignées avec succès.


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Commentaires:

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