Dunbar, bataille de, 27 avril 1296

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Martin XB-51

Le Martin XB-51 était un avion d'attaque au sol à trois moteurs qui a atteint le stade de prototype mais n'est pas entré en production.

Le modèle Martin 234 a été conçu en réponse à une exigence de l'USAAF pour un bombardier d'appui rapproché, et a été initialement désigné sous le nom de XA-45. L'Air Force a ensuite abandonné la désignation « Attaque » et l'avion est devenu le XB-51.

Le XB-51 avait un fuselage long et étroit, avec de courtes ailes en flèche montées assez loin vers l'avant (avec des pointes à mi-chemin le long du fuselage). Il avait une queue en "T", avec les surfaces horizontales montées au sommet d'une queue assez haute. Les ailes minces ne pouvaient pas prendre un train d'atterrissage normal, et c'est ainsi que le système de « vélo » utilisé sur le XB-48 a été adopté. Cela a vu deux ensembles de roues principales installés à l'avant et à l'arrière du fuselage, avec des balanciers plus petits aux extrémités des ailes.

La caractéristique la plus inhabituelle de l'avion était la disposition de ses trois turboréacteurs GE J47. Deux étaient transportés dans des nacelles placées sous le fuselage avant, une de chaque côté. Le troisième était transporté à l'arrière du fuselage, avec sa prise d'air au-dessus du fuselage et la tuyère dans l'empennage.

L'avion transportait un équipage de deux personnes - pilote et opérateur radio - dans une cabine pressurisée près du nez. L'angle d'incidence des ailes pourrait être modifié pour améliorer les caractéristiques de l'avion à l'atterrissage et au décollage.

Le premier prototype effectua son vol inaugural le 28 octobre 1949. Il fonctionnait bien, était considéré comme fiable et avait une bonne maniabilité, mais malgré cela aucune commande ne fut passée, en partie à cause de sa faible endurance et de sa maniabilité moins impressionnante. Le B-51 a perdu face à l'English Electric Canberra, qui est devenu le premier avion de conception étrangère à entrer en service dans l'USAF après la Seconde Guerre mondiale. Cependant, Martin n'a pas entièrement perdu, car ils ont obtenu le contrat pour produire le Canberras américain, sous la désignation B-57.

Moteur : Trois turboréacteurs General Electric J47-GE-7 ou -13
Puissance : 5 820 lb
Équipage : 2
Envergure : 53 pi 1 po
Longueur: 85ft 1in
Hauteur : 17 pieds 4 pouces
Poids à vide : 29 584 lb
Poids brut : 55 932 lb
Vitesse maximale : 645 mph
Vitesse de croisière : 532 mph
Taux de montée : 6 980 pi/min
Plafond: 40500ft
Portée : 1 600 milles
Armes à feu :
Charge de bombe :


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